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LOGISTA, NATIO DISTRIBUTIO

calzadaRomana.jpgLa red de carreteras romana fue un elemento clave en el desarrollo del imperio, ya que teniendo como origen el Foro Romano, las carreteras partían hacia todos los puntos posibles, de un modo radial, hacia completar una red de más de 50.000 millas pavimentadas. Además, contaban con elementos complejos y sofisticados que le daban durabilidad y seguridad para los transeúntes, tanto civiles como militares, y otros elementos que favorecían la circulación por dichas carreteras.La continua utilización de dicha red erosionó el pavimento creando unos surcos que ayudaban a los carros a no salirse de la calzada evitando así roturas o caídas. La distancia entre los surcos coincidía perfectamente con todos los carros del imperio romano, ya que se tomó como referencia la distancia óptima para acomodar un tiro de dos caballos militares, 4 pies y 8′5 pulgadas (el equivalente a 143,51 cm.).

 

La red de comunicaciones se empezó a extender y a complementar con las otras ya existentes. Ya en la edad moderna, la magnitud era considerable, y con el transporte de algunos productos perecederos, se empezó a desarrollar un medio de transporte capaz de realizar grandes distancias en menor tiempo. En la primera mitad del siglo XIX apareció el ferrocarril, transporte de personas y mercancías guiado por raíles que causó una gran transformación de la sociedad al permitir cubrir grandes distancias con un bajo costo y mayor seguridad y una temporalidad regular.

 

En el desarrollo de sus infraestructuras, estaciones y raíles, se tomaron como referencia las medidas de los surcos de las carreteras romanas como distancia óptima entre ejes (143,51 cm.), manteniendo y fomentando una medida única para su posible interconexión con otros países.

 

El principal valedor de la red de carreteras del ejército de la República de Roma fue un soldado administrativo encargado de aprovisionar a las legiones allí donde estuvieran. Este soldado era denominado el Logista, nombre de origen griego que significaba diestro de cálculo. Sus principales capacidades organizativas junto con la mejor red de carreteras de la Antigüedad hicieron del soldado un elemento clave dentro del ejército, a niveles semejantes con la cadena de mando.

 

Logística Integral, Enero 2008, Firmas: J. Valbueno